首先聲明，物流證書很多，以后還可能會有新的證書。在此沒有偏袒，實事求是。如果說有偏袒，也是偏袒“消費者”（學員），讓大家掌握方法，找到真正對自己利益最大的證書。

要考試物流證書，首先我們分成兩大類。第一是外國頒發證書的，第二是國內頒發證書的。外國證書的，價格較高，申報審查復雜，一般較難通過尤其英文部分，在國內任職物流一般并不強調必須持有該證。第二是國內證書。國內的證書，就是由國內各個部門頒發的證書?？紘鴥冗€是考國外的，你自己選擇。我建議考國內的，相對容易，費用也低，而且像物流師資格證書已經實現和國外證書的互認，要轉國外證書也容易，只需到政府部門換成英文版就可到國外述職辦理簽證。各城市出國工作人員可在省級勞動保障機構職業鑒定中心辦理，該手續的具體辦理可到當地勞動與社會保障政府部門咨詢。

其次，如何判定國內證書的價值和權威性。判定價值和權威性的時候，不能根據證書印刷質量是不是好，也不能根據報考這個證書的人數，不能看價格，也不能看是不是全國統考。因為這些都是表面現象，一定要分析本質。

第一個，判斷證書實際價值的標準是，看證書頒發機構的性質，是政府部門（比如教育部、勞動與社會保障部、國資委下設的職業技能鑒定中心等），還是社會中介組織（協會等屬于社會中介組織，例如中國物流與采購聯合會、中國商業聯合會等）。

第二個，看這個頒證機構有沒有頒發職業資格證書的權利。如何看？當然是看法人執照，如果執照的業務范圍相關開展職業資格證書教育培訓體系，進行職業資格技能鑒定等文字，則說明其證書有效（效力大小先不論），比如教育部門學力證在這方面是絕對權威。當然作為普通學員，查看頒證機構法人執照不方便。

北侖貨運公司第三個，有些培訓機構和從業人士可能會問。既然如有前面所說，為什么有些不具備頒證資格的機構在頒發證書呢？下面就解答這個問題。我們國家法律明確規定實行“職業資格證書”制度，而不是“證書”制度。所以，有一些單位頒發的證書，屬于職業資格證書，例如勞動部門，其證書使用說明第一條，“本證書為勞動者從事相應職業（工種）的資格憑證，”有一些組織，例如中國物流與采購聯合會，頒發的是“培訓證書”，其證書使用說明第二條，“本證書為物流專業人員從事職業活動的依據”。細微處，我們可以辨別，前者是資格，后者是依據。再舉個非常容易明白的例子，各地電腦培訓班很多，大家都比較熟悉，經過培訓以后，有的電腦班給你一張培訓證書，證明培訓合格，或者，大學沒畢業，給你一張結（肆）業證書，證明經過了大學的學習，不具有實際效力。而畢業證和國家職業資格證，是國家制度規定和具有實際效力的，受到國家法律認可。

北侖貨運公司以上分析了物流教育培訓各種證書的權威性、價值性的區分與選擇問題。下面再談一下各類證書的差別：勞動部門的物流師職業資格證書。勞動部門的證書實行先地方試點后全國統考，地方統考相對容易，但實行時間有限的，掌握規律。從名義上講，無論是哪一級勞動部門頒發的證書都是全國有效的。從2006年第一次考試起，勞動部物流師考試執行全國統考制度?？蓞⒖?006年和2007年國家職業鑒定考試時間安排通知。而國資委下設的職業技能鑒定中心物流師剛開始推廣，還不能形成氣候。中國物流與采購聯合會、中國商業聯合會等由原來地方培訓結束即考試的制度也在勞動部國家統一考試來臨進行了即時更改并取消了證書年檢制。但最終職業鑒定的江山終要統一，就像學歷證書終歸教育部管理一樣，這樣才能體現公正、公平、公開的原則，杜絕營私舞弊現象，更有利于統一標準機制的完善。

綜上，無論是培訓機構選擇培訓哪一個物流師培訓項目，還是普通學員選擇一個證書，都要從本質上、長遠上去考慮。雖然各個證書都具有一定的效力，但是總體上說，培訓證書沒有資格證書權威，戴有國徽的比沒有國徽的權威。特別針對普通學員要說的是，培訓機構大部分為了盈利，把其證書夸的非常好，但是從學員自身來說，大家希望自己能學以致用，從長遠角度看，因為證書畢竟是終身制的，又和用人單位招聘、任用、待遇、加薪、簽訂勞動合同掛鉤，參考勞動法、教育法、國家職業資格認證制度、國際慣例等各項因素做好比較選擇才是對我們最有利的。另外提示大家國家職業資格考試將越來越嚴格，考試難度也越來越大