【北侖物流公司】在中國物流行業的人力成本不斷上升的今日，學習借鑒國外先進的自動化技術來替代簡單粗放的人手左右，將會成為中國企業降低成本的有效手段。

利用自動化的機械設備取代人工，是歐洲物流企業的一大特點及優勢。無論是合約物流型，還是平臺運營型，不管是快遞、零擔亦或是城市配送方面，自動化設備往往帶來更高的效率，使得綜合運作成本大大減少。在中國人力成本不斷上升的今天，學習借鑒這些先進的自動化技術來替代簡單粗放的人工操作，將是中國企業降低成本的有效手段。歐洲物流企業普遍在物流庫內作業中廣泛采用自動化、半自動化設備，分揀、稱重、貼標簽、二次包裝等諸多環節都由機械設備完成，這與國內物流行業的庫內作業普遍采用人力相比，效率可謂是天壤之別。

舉個例子，德國Hermes公司的庫內作業場地面積是我熟知的國內某知名物流企業的數倍，但庫內作業人員的數量不到這家企業的十分之一。如此高效率、低人工對于目前以人力作業為主的國內物流企業來說，是難以想象及無法比擬的。

在庫內作業采取高度自動化的同時，與運輸環節的對接亦顯得高效而有條不紊。出貨的時候，Hermes 、D.B.Schenker等歐洲企業在按目的站分貨的基礎上，大多采用了金屬籠分貨、提前裝柜等方式，把貨物出庫作業的時間化整為零，從而有效規避了集中出庫帶來的作業瓶頸，并大幅度提高了作業效率。

   而反觀國內物流業，絕大多數企業仍主要依靠人手操作，因而須在較小空間和空間范圍內集中操作，才能夠體現出人力密集的規模優勢，但伴隨而來的各環節之間銜接時的運作瓶頸就隨之成了行業普遍存在的問題。

目前我國的物流行業特征：起步晚、起點低，在一路艱辛中走到了今天，并且涌現出了一批走在行業前列的帶頭企業，其物流服務能力及水平已經有了長足的進步，有些企業已經或即將采用自動化作業方式。同時，也必須正視，大多數物流企業仍未脫離人力密集的階段，大量依賴手工勞動，直接造成了差錯率高、作業效率低、標準化程度弱的局面。中國的物流總費用是西方發達國家的2倍，其中除了包括一路高企的燃油費、路橋費等客觀因素外，不斷上漲的人力成本也是重要的原因之一。

然而，他們采用的自動化設備投入并非想象中的如此昂貴，即便加上進口關稅等因素，也完全屬于國內大型物流企業能夠承擔的范圍之內。所以，如果以國內大型物流企業為龍頭，率先引進自動化物流作業設備，從而降低人力成本，提高作業效率和作業質量，由此帶來的利潤回報將直接進一步增強競爭實力，這足以在行業中產生示范效應，使得越來越多的中國本土物流企業加入這一行列。