成本費對每一個北侖物流公司而言全是十分重要的，對寧波物流企業而言也一樣，如果能更強的減少經營成本，就能有著較強的貨運物流競爭能力，使本身在物流企業市場競爭中持續更強的向前發展趨勢。

    物流現狀：

    現如今，我國的快遞物流派送速率已超過絕大多數歐洲國家，在貨運物流總體業務流程上處于全球第一位，而貨運物流的綜合性競爭能力卻十分不高，只是排在全球第28位，寧波物流競爭能力也一樣急需提高。

    因此，前不久國務院辦公廳舉辦常委會大會，明確減少物流成本的對策：規定在年末完成跨地區大件運輸車批準，一地辦理證件，全程行駛，為物流企業服務保障。

    物流行業應該怎么做呢？

    實際上在這里以前的5月27日，安能各自與花旗銀行、中信、招行等6家金融企業簽定合作合同，共得到50億人民幣的信用額度；6月30日，遠成集團與平安簽定《銀企戰略合作協議》，得到30億人民幣信用額度。接下去大家寧波物流企業我帶大伙兒來一起看一下，這種物流行業憋住如何的招式？

    招式：“跨界營銷發展趨勢”

    從近些年的發展趨向看，本來做零擔快運的德邦物流、安能、遠成都市競相尋找“跨界營銷”發展趨勢：

    二零一三年，“零擔一哥”德邦物流剛開始選擇到物流行業，根據自營與“事業合伙人”二種方式，在寧波發安徽專線全國各地合理布局營業網點，并不吝于向外部“秀肌肉”：聲稱要積極主動步入物流行業第二人才梯隊。另外，德邦物流的全車、航空件等業務流程也在井然有序拓展；

    2017年，零擔快運的新鮮血液——安能快遞公司得到快遞運營許可證書后，宣布涉足包囊快遞公司銷售市場；

    老一代的物流行業——遠成集團，在網絡時代也是積極主動轉型，在供應鏈管理、快運快遞公司、物流園基本建設等層面全方位合理布局。